Impact de la structure métallurgique sur le chargement et la désorption naturelle de l’hydrogène
La diminution de l’impact des véhicules sur l’environnement en travaillant sur la réduction des émissions de CO2 passe par une meilleure compréhension des mécanismes de fragilisation par l’hydrogène sur des aciers dont la résistance mécanique est supérieure à 1 000 MPa.
Figure 1 : Observations structurales multi-échelles : structure martensitique [1]
Figure 2 : Cartographie MET sur laquelle sont observés des anciens grains austénitiques [1]
Figure 3 : Observations structurales multi-échelles : structure bainito-martensitique [2].
Figure 5 : Schéma d’un essai de chargement
cathodique [1]
Figure 6 : Appareil de spectroscopie par désorption thermique (a) et (b) exemple de courbes de désorption thermique [1].
Tableau 6 : Comparaison du chargement et du déchargement entre les deux structures.
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