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Fragilisation par l’hydrogène des alliages d’aluminium sans Cu de la série 7000
Une étude menée par l’institut Carnot Cirimat et Constellium a montré le rôle de l’hydrogène dans des applications automobiles.
Figure 1 : évolution de la masse moyenne d'aluminium dans les voitures européennes depuis 1990 (à gauche) et répartition de l’aluminium dans les voitures européennes (à droite).
Figure 2 : Images MEB du faciès de rupture de l'alliage 7046-T4 : a) et c) rompu à l’air et b) et d) rompu en milieu NaCl 0.6M.
Figure 3 : évolution de l'endommagement sur des éprouvettes sollicitées en traction à charge imposée en milieu NaCl 0,6 M.
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N°487 - Mars/avril 2024
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