Développement de la fabrication additive pour le marché de l’aérospatial
L’une des principales normes de revêtements électrolytiques pour les fixations vient de voir un nouveau lifting. L’ISO 4042:2022 sera publiée en mai.
Figure 1 : Croix de cardan Vulcain2 a volé pour
la première fois sur Ariane 5 en 2016.
Figure 2 : Pièce de moteur-fusée ArianeGroup pour Ariane6, réalisée en fusion sur lit de poudre. Évite l’assemblage d’environ 200 pièces.
Figure 3 : La chambre de combustion a été mise à l’épreuve 14 fois sur le banc d’essai P8 du site Lampoldshausen, en Allemagne.
Figure 4 : La chambre de combustion en cuivre (au centre de la pièce) est recouverte d’une jaquette en alliage de nickel, réalisée grâce au procédé de projection à froid (cold spray).
Figure 5 a : Particules attachées en surface d’une pièce en TA6V ELI (a) veines fluidiques en TA6V ELI (b) avant et (b) après parachèvement.
Figure 5 b : Particules attachées en surface d’une pièce en TA6V ELI (a) veines fluidiques en TA6V ELI (b) avant et (b) après parachèvement.
Figure 5 c : Particules attachées en surface d’une pièce en TA6V ELI (a) veines fluidiques en TA6V ELI (b) avant et (b) après parachèvement.
Les derniers articles sur ce thème
